规划提出，“十三五”期间，有色金属工业结构调整和转型升级取得显著进展，质量和效益大幅提升，到“十三五”末我国有色金属工业迈入制造强国行列。在技术创新、转型升级、资源保障、绿色发展、两化融合方面均提出相关目标。
除了制定总体目标外，规划还以专栏的形式说明了发展重点。在高性能轻合金材料专栏下，规划指出未来的发展重点包括：航空航天用耐损伤铝合金薄板、新型高强高韧铝合金厚板、挤压材和锻件，三代铝锂合金板材和挤压型材，水陆交通运输用高耐蚀铝合金板材、高强可焊大型复杂截面铝合金型材，高性能铝合金汽车面板，汽车防碰撞系统用泡沫铝结构件，汽车发动机和内部结构件用铝合金精密锻件和铝硅合金压铸件，石油钻探用高强耐蚀铝合金管材等。
在绿色发展工程专栏中，规划明确指出在全社会积极推广轻量化交通运输工具，如铝合金运煤列车、铝合金油罐车、铝合金半挂车、铝合金货运集装箱、铝合金新能源汽车、铝合金乘用车等，到2020年，实现30%的油罐车、挂车、铁路货运列车采用铝合金车体。
作为全球领先的铝加工产品研发制造商，中国忠旺早已开始高端铝材的探索和发展。从2011年起，忠旺在原有的工业铝挤压业务基础上，延伸至深加工业务，并落实了铝压延材业务的发展计划。经过多年的发展，已取得不少成果。
依托深加工中心内先进的生产设施及专业的产品与工艺设计团队，中国忠旺可为客户提供从产品设计到生产服务的一体化解决方案。目前已成功开发出工业用铝制托盘、高寒高铁车厢、新能源公交车车身、乘用车车身及零部件等各类具有巨大市场潜力的高附加值深加工产品。中国忠旺还是目前国内少数几家能够研发制造时速从300km/h、350km/h到400km/h高铁车体铝挤压产品的企业，一些大截面的产品，如高铁车头部分的宽板，国内目前只有忠旺等两三家企业能够生产。
不仅如此，忠旺位于天津的高附加值铝压延材项目第一条生产线投产在即，正为潜在客户提供小批量的试订单产品。第一条生产线主要生产铝合金中厚板，包括船舶、商用车、特种车及轨道车辆等领域使用的交通运输板材及化工容器用板材等，目前这些产品主要依赖进口，一旦投产，可填补国内高端铝加工铝合金中厚板市场的空白。
