但是在一些新兴应用领域，可能还需要我们继续加大科研投入力度，转变思想观念、提高消费水平，以及成熟的技术和相关政策的引导和支持等多方面的努力配合才能得到逐步的推广发展，其中包括但不限于下面这些应用潜力较大的传统消费领域和具有显著社会效益亟待推广的新兴产品应用领域。
全铝挂车
如果我国铝制载重挂车的应用比例能够达到发达国家的水平，预计可增加铝消费700多万吨。根据运输货物种类，挂车总数的75%-80%（罐式车、集装箱车及其他种类挂车约占20%-25%）均可以是厢板式或仓栏式铝合金挂车。
全铝合金挂车的车厢、侧防护、后防护、牵引座板、悬挂、铰链、篷杆等上部结构全部用铝合金材料制造，仅车厢重量可减轻3吨。整车重量比全钢结构挂车减轻3.5吨。这将对推进我国交通运输领域节能减排和转变增长方式具有重大的现实意义。
铝合金敞篷运煤车
铝合金敞篷运煤车车体的其他结构，如底架、侧门等都能应用到铝。目前，我国铁路货运运力70%用于运煤，据早前资料显示，我国煤炭与矿石运输轨道车辆的铝化率低于0.5%，与美国的28.5%相比差距甚远。
轿车高精铝合金薄板
无论是商用车还是乘用车，车身是汽车中质量最大的部件。其中，轿车的车身约占整车质量的30%。如果轿车的四门两盖及翼子板全部采用铝板，可减重约70公斤。鉴于我国是全球最大的汽车生产国，随着国内生产技术和工艺的突破以及项目的陆续投产，其应用将出现快速增长，铝消费潜力较大。
铝合金托盘
电池铝托盘主要采用6系铝型材，其良好的塑性和优良的耐蚀性，特别是无应力腐蚀开裂倾向，焊接性能好，使得6系铝型材极适于该项目应用。为保障产品质量，需要采用搅拌摩擦焊接等先进焊接技术，保障产品一体成型。铝合金托盘在冷冻仓储、立体仓库的存放、医药行业、物流运输、食品储存、货物防潮等领域都能应用。据有关资料显示，一棵成材大树最多只能制造6个标准托盘。因此，大力推进铝托盘的应用，对保护生态环境，节约自然资源也有着重大的意义。
铝合金防洪墙
铝合金防洪墙由375px厚的铝合金压制成长2m的口字型铝梁，其挡水核心是让水进入铝梁内部以增加防洪挡板重量。这种防洪挡板一般可以用50-100年，甚至更长，这种装配式防洪墙可用于建在混凝土结构地基的大坝或河堤上，安装拆卸自由方便。按每米铝合金防洪墙40公斤计算，则1公里长、2米高的防洪墙用铝量约400吨。虽还不普及，却值得推广，其在基础建设方面具有显著社会效益。
铝合金桥梁
铝合金材料应用于桥梁工程已有80多年的历史，在国外应用相对成熟，早在1933年世界上首个铝合金在桥梁上的应用是在美国匹兹堡斯菲尔德区一座跨河桥的铝合金桥面板上。对于中国，铝合金在桥梁方面的应用还比较有限，但近几年在不断发展，国内的第一座铝合金结构的桥梁是2007年建造的杭州市庆春路人行天桥，主材为6082-T6铝合金。中国铝合金桥梁主要集中在人行天桥等承重较小的桥梁上，还有少量铝合金面板的应用，可见在铝合金桥的设计、制造与安装方面与国外还有较大的差距。
